به گزارش خبرنگار پایگاه خبری امید روز – مریم قهرمانی صارم با اشاره به چالشهای اقتصادی در جذب سرمایهگذاران برای احداث پلهای عابر پیاده، افزود: سرمایهگذاران بخش خصوصی برای احداث پلهای عابر پیاده به دنبال نقاطی هستند که بتوانند از ظرفیتهای تبلیغاتی آن بهرهبرداری کنند. به همین دلیل، بسیاری از معابری که نیاز مبرم به پل دارند، به دلیل نبود جذابیت تبلیغاتی، برای سرمایهگذاران جذابیتی ندارند.
این مسئله باعث شده تا بسیاری از نقاط پرخطر که نیاز به احداث پل عابر پیاده دارند، همچنان بدون توجه باقی بمانند و برنامهریزیهای لازم برای اجرای این پروژهها به تعویق بیفتد.
وی با اشاره به اهمیت جانمایی پلهای عابر پیاده در نقاط حادثهخیز، گفت: پلهای عابر پیاده باید در نقاطی که بر اساس گزارشهای مراجع انتظامی بهعنوان نقاط حادثهخیز شناخته شدهاند، احداث شوند. این نقاط معمولاً مناطقی هستند که در آنها تصادف خودرو با عابر پیاده بهطور مکرر رخ میدهد. همچنین مطابق با طرح جامع ترافیک، محلهای احداث پلها باید دقیقاً در مکانهایی که ضرورت دارند، جانمایی شوند.
قهرمانی در ادامه تأکید کرد: خوشبختانه مدیریت شهری با تغییر رویکرد خود، نگاه اقتصادی و انتفاعی را از احداث پلهای عابر پیاده کنار گذاشته است و اکنون این پروژهها صرفاً برای ارائه خدمات به شهروندان و جلوگیری از حوادث مرگبار برای عابران پیاده احداث خواهند شد.
بهگفته وی، این تغییر رویکرد بهویژه در راستای حفظ جان و امنیت شهروندان و پاسخگویی به نیازهای ایمنی جامعه شهری در نظر گرفته شده است و به تدریج شاهد اجرایی شدن پروژههایی خواهیم بود که نهتنها از لحاظ اقتصادی بلکه از منظر انسانی و اجتماعی نیز اهمیت ویژهای دارند.
با تغییر نگرش مدیریت شهری نسبت به احداث پلهای عابر پیاده، امید میرود که در آیندهای نزدیک، شاهد افزایش تعداد پلهای ایمن در نقاط پرخطر شهر باشیم و این تغییر در رویکرد، به بهبود کیفیت زندگی و افزایش امنیت عابران پیاده کمک کند.



